對于升降貨梯來說，不僅其整體的結構和功能設計非常關鍵，即便是它的一個小配件，也需按照要求和設備的使用條件予以設計，以免對升降貨梯的運行造成不利影響。那么，升降貨梯配件的齒輪是怎么設計的？
　　首先要根據升降貨梯的負載以及運動狀況，計算出齒輪的驅動工況；接著才可以開始估定齒輪模數，盡可能對齒輪的強度進行校核，若是發現模數選得太小，就必須從頭斷定齒輪模數。
　　確定好升降機尺寸的模數之后，可以進行開始的結構規劃，斷定總傳動、以及斷定傳動級數；再是依據總傳動比進行分配，核算出各級的分傳動比；并且依據體系需要進行具體的傳動結構規劃。
　　對舉升回路建立速度剛性分析式：流入升降貨梯液壓缸的流量，即流經單向節流閥的流量式中為流過節流閥的流量；節流閥的節流口形狀及液壓油粘性等有關的系數； AT進為節流口流通面積（提升無節流） ;液壓泵的出口壓力； P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積；由節流口形狀所決定的指數，得調速回路的速度式可知，當節流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化。而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負載的增加，升降貨梯執行元件液壓缸的輸出速度減小負數；為使進為正數，故式中加一負號。代入升降貨梯，得進口節流調速回路的速度剛度進值越大，液壓回路速度穩定性越好；舉升液壓回路構成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節流閥（無節流）、提升油缸。
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